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全新倍耐力SOTTOZERO ICE J1B輪胎 為北部冰點的瑞典拉力賽帶來極致抓地力
來源:中國道路運輸網 2022年2月23日14:58

       2022年2月21日,倍耐力將為今年國際汽聯世界拉力錦標賽(WRC)第二站賽事瑞典拉力賽帶來全新版本的Sottozero ICE鑲釘版輪胎。Sottozero ICE J1B輪胎,設計旨在應對全新一代混合動力Rally1賽車更高的要求,該款賽車上個月在蒙特卡洛拉力賽完成了激動人心的首秀。


深入青年才俊


       WRC青年組的賽季也將從瑞典拉力賽開始,這是今年該組別五站比賽中的揭幕戰。該組別系列賽將首次使用四輪驅動的Rally3賽車,此前使用的是兩輪驅動的Rally4賽車,這一變化旨在為年輕車手的拉力金字塔晉升之路提供重要一步。薩米·帕加里(Sami Pajari)、勞里·喬納(Lauri Joona)、瓊·阿姆斯特朗(Jon Armstrong)、羅伯特·維維斯(Robert Virves)、威廉·克萊頓(William Creighton)、讓-巴蒂斯特·弗朗切斯基(Jean-Baptiste Franceschi)、麥克雷·基馬蒂(McRae Kimathi)和 魯斯特米斯·帕納焦蒂斯(Roustemis Panagiotis),八位車手將駕駛統一的福特嘉年華Rally3賽車參與本站比賽的競爭,該款賽車由M-Sport波蘭團隊運營,裝配倍耐力輪胎。



為什么輪胎策略至關重要


       瑞典拉力賽,是賽季唯一一站純正的冬季拉力賽,在冰雪路面上進行,在拉力賽比賽周末前的這一周時間里,溫度在零下5攝氏度到零下10攝氏度范圍內。這就意味著,賽段將完全是冰面,但一些地方也可能有礫石路面。瑞典站的特定輪胎,在冬季比賽條件下將非常關鍵,其特別的鑲釘版設計,將在極其濕滑的路面情況下,為車手們帶來可觀的抓地力。
 


瑞典拉力賽使用的倍耐力輪胎


       Sottozero Ice J1B輪胎:這是規則允許在瑞典拉力賽每個組別使用的唯一一款鑲釘版輪胎。將會用于Rally1和Rally2所有賽車的Sottozero Ice J1B輪胎,是去年J1A輪胎的全新升級版本。該款輪胎以總計384個鎢尖鑲釘為特征,每個鑲釘突出胎面花紋橡膠塊的長度是7毫米。鑲釘的其余部分并非順勢插入,而是使用倍耐力專利的硫化工藝鎖定到位。


       Sottozero Ice WJA輪胎:動力稍弱的WRC青年組Rally3賽車,將會使用Sottozero Ice WJA輪胎,該款輪胎擁有和J1B相同的諸多特性,包括7毫米鑲釘和倍耐力獨特的硫化工藝。



對話倍耐力


       倍耐力拉力賽負責人泰倫齊奧·泰斯托尼(Terenzio Testoni)表示:“全新Rally1賽車動力更強、車重更重,要求我們優化整個WRC輪胎系列,在瑞典拉力賽上,我們將看到全新Sottozero Ice輪胎的首次亮相,J1B輪胎。和其前輩一樣,這款輪胎將為車手們提供令人難以置信的抓地力。本站拉力賽的全新選址理應確保更牢固的冰面道路,從而使鑲釘可以更好地咬合,即使在溫度稍高及路面礫石更多的情況,我們特殊的硫化工藝也總能幫助鑲釘更好地抓住路面。今年的情況可能會是更牢固的冰面路面,考驗鑲釘的持久力,但我們等到現場才能知曉具體路面情況。我們也很高興看到WRC青年組的賽季將從瑞典拉力賽開啟,這是該組別首次使用四輪驅動賽車。這將有助于年輕車手們的拉力晉升之路,這是到達頂峰的重要一步,倍耐力為自己能夠助力年輕車手感到自豪,也感謝國際汽聯的拉力之星(FIA Rally Star)等項目。我們很高興在瑞典邁出下一步。”


數說倍耐力


       倍耐力將為瑞典拉力賽帶來約1400條輪胎,其中1200條是Sottozero Ice J1B輪胎,提供給世界拉力錦標賽頂級組別的Rally1賽車和第二級別的Rally2賽車,其中包括注冊參加WRC2組榮譽爭奪的車手們。


       每位Rally1組的車手們,將可以使用至多26條輪胎,Rally2組車手則可以使用至多24條輪胎。兩個組別的車手們,均有一套單獨的輪胎用于勘路階段。


       倍耐力還將為WRC青年組的車手們,提供176條Sottozero Ice WJA輪胎,本站比賽中,每位車手可使用至多22條輪胎,包括勘路階段。


大數字


       400。今年的瑞典拉力賽,從其傳統位于韋姆蘭省(Värmland)的大本營繼續向北,全新的大本營位于于默奧(Umeå)。被認為是瑞典北部最重要的城市,于默奧距離北極圈僅有400公里,位于首都斯德哥爾摩(Stockholm)以北600公里處。這一移師向北,理論上應該會更能確保賽事的冬季條件,而這是該站拉力賽廣受歡迎的原因所在。一些賽段此前在瑞典拉力錦標賽中已有使用,但對于頂級組別的車手們而言仍是全新挑戰。


值得關注


       WRC兩位巨星車手,塞巴斯蒂安·勒布(Sébastien Loeb)和塞巴斯蒂安·奧吉爾(Sébastien Ogier),在蒙特卡洛拉力賽為勝利而戰的正面交鋒,為本賽季帶來了激動人心的開局,但瑞典拉力賽并未出現在兩位非全賽季車手的 2022 年計劃之中。芬蘭車手埃薩佩卡·拉皮(Esapekka Lappi)將重返豐田車隊,接過奧吉爾的賽車,而 M-Sport車隊仍將有三輛賽車參賽。東道主車手將是現代車隊的奧利弗·索伯格(Oliver Solberg),20 歲的他是Rally1組最年輕的車手。雖然他的父親,2003年WRC世界冠軍皮特·索伯格(Petter Solberg),代表挪威出賽,但他的母親裴妮亞(Pernilla)是瑞典人,也是一位成功的拉力賽車手。


(責任編輯:趙雨詩)
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