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國內首款雙掛汽車列車亮相 上汽紅巖推動貨運車輛技術再升級
來源:中國道路運輸網 2021年12月22日22:19

       2021年12月21日,上汽紅巖打造的國內首款雙掛汽車列車,在2021世界道路運輸與公交車輛大會驚艷亮相,新穎高能的運輸形式引發高度關注。



國內首款,開啟物流新生態


      在歐美等發達國家,中長途物流運輸多以半掛汽車列車為主力,相較一般重卡,半掛汽車列車搭載高度靈活的系統,不僅更安全,而且大大減少實際運營車輛,降低運輸成本,提高車輛的運營收入。此外,它還能減少二氧化碳排放量、減少公路磨損和減少交通擁堵情況,同時可以做到緩解司機短缺現狀,兼顧治理超載,使跨境運輸成為可能。隨著我國交通體系不斷完善和物流行業的蓬勃發展,雙掛汽車列車成為解決我國交通運輸發展外部環境約束的必然條件,上汽紅巖順勢推出了國內首款雙掛汽車列車。



      據悉,這款車由底盤為紅巖杰獅H6 6x4牽引車,其“東方醒獅”的標志性前臉,搭配更有質感的中國紅涂裝,彰顯出十足氣場。加上其搭載的掛車列車形成超長列車,不僅表現出高能威猛的形象,更展示出其強大的裝載空間,讓人眼前一亮。

 

雙掛模式,賦能高效物流


      除了動力優勢讓長途物流更加高效,其雙掛汽車列車模式又是如何賦能高效的呢?


      據了解,這款車搭載了上汽動力13E國六發動機,最大馬力560Ps,最大扭矩2600N·m,在滿載長途運輸中可持續輸出澎湃動力。并且這款發動機采用變排量式機油泵、高效MFS增壓器等多種節油設計,能夠有效降低油耗,可為用戶帶來更經濟的運輸模式。



       此外,這款車最大總質量60T,比普通貨車提高22.5%,最大廂體容積141.5m³,裝載量比普通貨車提高了64.8%。通過提高貨物運輸能力,增加單次運輸貨物的數量,裝載效率得到提升。同時,超大的運載量也變相縮短了運輸相同貨物量的里程數,大大降低了運輸成本。


智能安全,全程保駕護航


      雙掛列車的長度和總質量雙增,不管是對卡友的駕駛難度還是交通安全都帶來一定的壓力,那么,雙掛汽車列車的安全性能到底如何?


      該款車配置了智能安全系統,能夠在行車過程中為卡友保駕護航。它搭載了360°環視系統、DMS疲勞駕駛預警系統、智能輔助駕駛系統等主動安全功能,全方位確保卡友的行車安全。如360°環視系統,通過雷達和傳感器檢測車輛后方的盲點,當盲區有車輛駛近時,車輛會自動發出警告提醒卡友危險,從而降低安全隱患。加上智能輔助駕駛系統中的LKA車道保持輔助、PACC預見性自適應巡航、NAP領航自動輔助駕駛、高精地圖等自動駕駛功能,不僅能在一定條件下實現自動駕駛,更能輔助卡友更安全便捷地行車。


      此外,這款車采用了有專業認證的歐洲進口耦合器,能夠做到氣動相連,掛接方便,能夠最大化保證車廂安全可靠。



      創新高效物流運輸新生態,上汽紅巖推出的國內首款雙掛汽車列車為重卡行業注入新活力。據悉,其打造的一系列雙掛汽車列車將在“十四五”期間將實現示范應用,為全面應用雙掛汽車列車進行充分的前期技術儲備研究鋪墊。未來,雙掛新模式在示范應用中的表現如何?我們拭目以待。


(責任編輯:趙雨詩)
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